De automobielindustrie verkeert wereldwijd, dus ook in Europa en Limburg, in grote problemen als gevolg van de bancaire crisis en de daarop volgende economische recessie.
In een groot aantal landen, waaronder Frankrijk en de Duitse Bondsrepubliek, wordt met staatssteun de automobielindustrie op de been gehouden. GroenLinks beschouwt dat in het licht van de geschiedenis als een achterwaartse politiek. Wij bepleiten een voorwaartse ondersteuning van de automobielindustrie in de lijn van de internationaal gepropageerde groene agenda die de economische crisis te lijf wil gaan met stimuleringsmaatregelen die ook ten staan van, onder meer, de bestrijding van de klimaatcrisis. Een belangrijk voorbeeld daarvan is de ontwikkeling en productie van auto’s die niet op fossiele brandstoffen rijden maar op elektriciteit. Mitshibushi, eigenaar van Nedcar, heeft inmiddels een dergelijke auto ontwikkeld en zoekt naar de beste wijze om deze auto’s in productie te nemen.
Voor NedCar als bedrijf en voor de werkgelegenheid in de automobielindustrie en de toeleveringsbedrijven is het van groot belang dat Mitsibushi het besluit neemt om in Born de elektrische auto in productie te nemen. De voorzitter van de FNV, Agnes Jongerius, heeft hiervoor naar het oordeel van GroenLinks terecht een pleidooi gehouden.
De fractie GroenLinks is van mening dat het Rijk, de Provincie Limburg en de gemeente Sittard-Geleen niet stil blijven staan bij adhesiebetuigingen maar daadwerkelijk en met spoed in actie komen om Mitsubishu te overtuigen dat NedCar de vestiging bij uitstek is om de elektrische auto te produceren voor de nationale en internationale markt en dat zij bereid zijn concrete bijdragen te leveren voor het rendabel maken van de productie van elektrische auto's.
De fractie GroenLinks in Provinciale Staten van Limburg verzoekt daarom om antwoord op de volgende vragen ex art. 38 RvO:
- Is het College van Gedeputeerde Staten bereid om samen met het gemeentebestuur van Sittard-Geleen op korte termijn een afspraak te maken met de minister van Economische Zaken, de minister Verkeer en Waterstaat en de minister van Onderwijs, Wetenschap en Cultuur, die wetenschap en innovatie in zijn portefeuille heeft, om te overleggen over de voorwaarden die gerealiseerd moeten worden om Mitubishu te bewegen tot de productie van elektrische auto's in Born en zo nodig daartoe een werkgroep - geen praatgroep! - in te stellen? Zo nee, waarom niet?
- Is het College van Gedeputeerde Staten bereid om samen met het gemeentebestuur van Sittard-Geleen op korte termijn een afspraak te maken met de directie van Mitsubishu over de voorwaarden waaronder productie van elektrische auto's in Born gerealiseerd kan worden? Zo nee, waarom niet?
- Is het College van Gedeputeerde Staten bereid om samen met het gemeentebestuur van Sittard-Geleen op 2 maart met een van de topmensen van Mitsubishi, de heer Maeda, tijdens, voor of na zijn bezoek aan NedCar die dag, een gesprek te beleggen om te overleggen over het inzetten van een overleg- en actietraject om de productie van elektrische auto's in Born mogelijk te maken? Zo nee, waarom niet?
- Is het College van Gedeputeerde Staten bereid in de Versnellingsagenda en het project Koersvast de productie van elektrische auto's bij NedCar, de ontwikkeling en productie van (nieuwe) materialen en onderdelen in de keten van toeleveringsbedrijven in Limburg en de bevordering van aanschaf en gebruik van elektrische auto's een prominente(re) plaats te geven? Zo nee, waarom niet?
- Is het College van Gedeputeerde Staten bereid om in overleg met de nationale overheid en de Limburgse gemeentes een pakket maatregelen te nemen die de aankoop en het gebruik van elektrische auto's stimuleert? Wij denken dan bijvoorbeeld aan mogelijke maatregelen als:
- nu reeds de aankoop van elektrische auto’s voor het wagenpark van de provincie plannen, voor het moment dat de voertuigen vervangen dienen te worden, zodat er voor Mitsubishi reeds een aantrekkelijke markt bestaat;
- in binnensteden parkeerplaatsen met oplaadpunten plaatsen
- een systeem van uitwisselbare leenaccu’s ondersteunen, waardoor de kwaliteit van het duurste onderdeel van de auto gewaarborgd is en bij de noodzaak van opladen onderweg slechts een batterij verwisseld hoeft te worden.
Zo nee, waarom niet?
Margriet van Tulder
Kees Schröer
GroenLinks Limburg