Maar ook in duurzaamheid en klimaat, omdat vervangen van de dieseltreinen leidt tot minder CO2-uitstoot en vervuiling. Het past bovendien in het sociale beleid omdat een goede verbinding helpt om familie, musea of ziekenhuizen in en of rond Roermond, Venlo en Nijmegen te kunnen bezoeken.
Dat kost veel geld. En de rekening loopt met elke maand vertraging verder op. Toch weigert het Rijk (tot nu toe) om meer te investeren. Eric toonde aan hoe scheef dat is. Van al het geld dat het Rijk investeert in de infrastructuur voor vervoer over weg, water of spoor gaat bijna 60 procent naar asfalt en maar 2 procent naar de Maaslijn. Dit is scheef en dat moet en kan anders.
De Provincie pakt de steeds hoger wordende rekening op. Tikkies naar het Rijk om samen te delen, blijven onbeantwoord. Eric noemde het een achtergestelde lening: iedereen (lees: asfalt) gaat voor en wij moeten maar afwachten of we ons deel ooit nog terugkrijgen. Teleurstellend, maar wat GroenLinks betreft, blijft investeren in OV een goede zaak.