Een meerderheid in de Tweede Kamer is voor een verbod van AWACS-vluchten boven Nederland als de NAVO niet besluit de vliegtuigen uit te rusten met stillere motoren. Een motie van die strekking van SP-Tweede Kamerlid Jan de Wit uit Heerlen zal, behalve door zijn eigen partij, gesteund worden door GroenLinks, Partij voor de Dieren, door regeringspartij PvdA en de PVV. Samen hebben zij een meerderheid van 76 van de 150 zetels in de 2e Kamer.

Helaas hebben de indieners van de motie de domme pech dat de Staatssecretaris van Defensie uit het CDA-nest stamt en inmiddels al een behoorlijk negatieve reputatie heeft opgebouwd waar het gaat om het in de lucht houden van de fossiele AWACS-herriebakken. In het debat over de motie noemde Defensie-staatssecretaris Cees van der Knaap deze bij voorbaat 'onaanvaardbaar' voor het kabinet. Hij herhaalde dat de AWACS-vluchten onmisbaar blijven voor de veiligheid van Europa (een ziekelijke fantasie kan hem in elk geval niet ontzegd worden!) en dus ook voor Nederland. Hij blijft zich dus als een kip zonder kop verschuilen achter de NAVO en vliegtuigjesfetisjist Bush onvoorwaardelijk steunen. Dat zijn achterlijke opstelling de gezondheid van 100.000-en inwoners in de Oostelijke Mijnstreek in gevaar blijft brengen neemt hij daarbij op de koop toe.

Inwoners van Zuid-Limburg hebben al tientallen jaren last van ondraaglijke herrie en stank van laagovervliegende AWACS-vliegtuigen. De toestellen komen van de vlakbij gelegen Duitse vliegbasis Geilenkirchen en maken overdag, 's nachts en in de weekeinden hun rondjes boven bewoond gebied. De vliegtuigen zijn uitgerust met motoren uit de jaren '70 van de vorige eeuw die zo verouderd zijn dat ze in de VS sinds 1983 zelfs niet meer gebruikt mogen worden voor de burgerluchtvaart. Dus dan maar opslaan op de NAVO-vuilnisbelt in de buurt van Limburg die handel!

De indieners van de motie willen dat de NAVO uiterlijk in maart 2008 een besluit neemt over vervanging van de oude motoren door geluidsarme motoren. Gebeurt dat niet, dan mogen de vliegtuigen wat hen betreft niet meer over Nederland vliegen. Dat zou natuurlijk een enorme doorbraak zijn in het AWACS-drama. Hoewel, het vervangen van de herriemotoren door stillere exemplaren gaat ongetwijfeld een toename van het aantal vluchten met zich mee brengen. Of je daar als bewoners van de Oostelijke Mijnstreek nu zo blij mee moet zijn is nog maar de vraag. Denk alleen al maar aan de extra kersosine-uitstoot. GroenLinks Echt-Susteren, lid van de Vereniging Stop AWACS, blijft van mening dat er ingezet moet worden op volledige sluiting van de basis in Geilenkirchen. Het NAVO-gebraggel dat daar tot ergernis van velen dagelijks plaatsvindt dient immers geen enkel doel meer.

In januari 2006 werd ondanks fel protest van omwonenden 6 hectare bos gekapt in het Limburgse Onderbanken. Volgens de NAVO stonden de bomen in de weg voor de opstijgende en landende AWACS-vliegtuigen. Door de kap van de bomen, die overigens met terugwerkende kracht werd verboden door de Raad van State in wiens uitspraak ook Gouverneur Frissen en waarnemend burgemeester Zuidgeest van Onderbanken een ongelooflijke draai om de oren kregen wegens het onrechtmatig afkondigen van een noodverordening die de floramoord mogelijk moest maken, is de geluidsoverlast toegenomen omdat vliegtuigen nu zwaarder beladen en lager van en naar Geilenkirchen kunnen vliegen. Het AWACS-probleem kan alleen fundamenteel opgelost worden door de aftandse rommel op de basis in Geilenkirchen officieel over te dragen aan de oud-ijzerhandel.